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精油是植物油腺體附近的細胞經光合作用所合成再透過細胞壁存放到各部位， 從特定植物的花，葉，樹皮，果實，種子， 樹脂等特定部位，以特定的方法，來提煉精油.
每一種植物精油， 來自其濃縮而成的精華與生命能量， 它們各自有自己自然的獨特氣味，等待著人們來了解， 當您走入精油的世界， 它們將為您帶來奇妙幸福感受.
我們提供單方/複方精油， 堅持以平實的價格與您分享，希望購買到精油的您， 可以一同踏入美麗精油的世界， 體會它們帶來的神奇美妙.
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精油的特色
味道是一種記憶， 您也許也曾有過， 走回已多年不見的母校， 一進校門就聞到熟悉的味道，那感覺彷彿回到當學生的時光， 一回頭就能看到親愛的朋友對您微笑.諾貝爾生理醫學?得主Richard Axel 與Linda Buck指出:"嗅覺是情緒的關鍵"，是的!
我們會因為味道想起了親愛的好同學， 想起父母， 摯愛 ; 味道喚醒我們內心深處的靈魂是快樂. 是悲傷. 是興奮， 是沮喪. 是振奮， 是安心...
精油是大自然賜予人類珍貴的禮物， 植物將自己最菁華的成份給了我們. 每種植物依照他們自己不同的成長環境與因素發展出屬於他們自己獨特的生命能量， 各自擁有自己的味道.
運用最古老的傳承與現代科學&達人推薦#30340;結合， 提練出最菁華的風味.
我們身在充滿壓力的社會中， 既然知道大自然賜予我們如此珍貴的禮物， 更應該好好的珍惜運用才是! 親愛的朋友們， 讓我們一同接受精油的洗禮， 獲得更多的能量來挑戰這世界吧!
1.可滴入3~5滴於水氧機/薰香機 水箱內，透過超音波振盪器，使其散佈於空氣中.
2.可調和基礎油，變成按摩或保養...等使用，調和比例，查詢網頁上都有!
3.進行泡澡時，可滴入水中5~10滴， 拍打&熱門#27700;面攪勻，有如森林浴般.
4.可進行多種diy， 查詢網頁上都有哦!
小叮嚀:精油不可接觸皮膚哦!
於水氧機/薰香機 使用建議:
1. 單方精油單一使用(每一種精油適合使用的時機，查詢網頁都可找到哦)
2. 清新舒爽:迷迭香+薄荷+茶樹
3. 湛涼暢快:茶樹+薄荷+尤加利
4. 森林冥想:紅檜+甜橘
5. 芳香祥和:薰衣草+甜橙
6. 防蚊防蟲:薰衣草＋檸檬＋薄荷
精油使用時注意事項:
1.不可接觸皮膚,放置時請遠離孩童、寵物,避免誤食.
2.精油為低燃點,請遠離火源.
3.嬰幼兒、高血壓、癲癇或孕婦...等使用時,請尋問專業人士.
4.於水氧機使用時,請確認容器是否可放置精油.
5.使用後若有任何不適或過敏現象請立即停止使用。
6.本產品為單方純精油，配合香氛機使用時，建議每100CC淨水可滴入5~10滴，若需調和它用，請諮詢相關專業人士。
商品訊息特點
好用
Warm 森林浴單方純精油-百里香30ml 盒裝
精油產地:澳洲
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除價格比較ptt國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃惠聆╱台北報導】
國內騎腳踏車的人口愈來愈多，肇事率也逐年提高，讓各地政府持續找產險業者評估投保Ubike險（公共自行車險）的可行性，產險公會表示，由於部分地方政府傾向採取從目前Ubike收入支付保費，即民眾不用自掏腰包付保費，因此未來Ubike險的保額恐會再降低。
目前民眾使用公共自行車，像北市的Ubike，只有因為車體或在租賃系統場域內發生事故才有理賠，但租賃系統場所外騎自行車受傷或者撞到人等，都不在保障範圍內，然而近幾年騎Ubike死傷事故頻傳，若沒有自己投保相關商業保險，民眾騎公共自行車是沒有任何保障。
針對Ubike險，產險公會表示，之前初步規畫的保障內容有二：一是意外險部分包括意外死殘100萬元，以及住院日額醫療保障1,000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。至於責任險部分，每一部車保費800元。
原先產險業者認為應採「使用者付費」，由騎車者負擔，但日前北市府和產險業者進一步溝通後，北市府為了避免民眾反彈，傾向採民眾可以不必自掏腰包。
至於Ubike險保費將由誰來付？由於自行車營運商也不願意負擔這一筆保費，目前傾向於由Ubike收入挪出部分資金，或者市府另尋其他財源。
產險公會表示，因北市府「沒有錢」，為了降低保費支出Ubike險的保額恐會比原先規劃還低，至於保額會降到多少，產險業者還需要再精算，預計在3月新費率方案出爐後，會和北市府開會再討論。除了大台北地區之外，其他不少縣市如新北市、桃園、高雄等多縣市也都有公共自行車的服務，有些地方政府甚至免費提供公共自行車讓民眾用，產險公會表示，除了北市府，各地方政府也分別和產險業者洽談中，現今尚未沒有結論。
產險業者則指出，希望全台公共自行車都納入保險，且由每家產險業有意願承保業者以「共保」的方式處理。
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